El gobierno nacional aprobó un nuevo esquema para la identificación y control del equipaje en el transporte automotor de media y larga distancia, que permitirá a las empresas reemplazar las tradicionales etiquetas físicas por sistemas digitales, como códigos QR y registros electrónicos.
La medida fue oficializada a través de la resolución 4/2026 de la Secretaría de Transporte y establece que cada valija o encomienda deberá estar vinculada de manera verificable con el pasajero que la despacha. El objetivo es reducir extravíos, mejorar la trazabilidad y modernizar los controles durante los viajes.
Según la normativa, cada empresa podrá elegir libremente el método de identificación -códigos impresos en los pasajes, QR, registros digitales en los sistemas de venta u otras tecnologías propias- siempre que el mecanismo sea seguro, inviolable y permita al pasajero realizar el seguimiento de su equipaje a lo largo del trayecto. No se permitirá el traslado de bultos sin identificación.
La resolución deja sin efecto el régimen anterior basado en marbetes y fajas con requisitos técnicos fijos, al considerar que ese sistema quedó obsoleto frente al avance tecnológico. El cambio se inscribe en la política de desregulación impulsada por el Ejecutivo, que prioriza la eficacia del control por sobre la imposición de un formato único.
Las empresas tendrán un plazo de 60 días para implementar los nuevos sistemas. En los servicios interjurisdiccionales o internacionales, los mecanismos deberán ser interoperables con los de países limítrofes. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) continuará a cargo de la fiscalización, mientras que los regímenes de indemnización por pérdida o daño de equipaje seguirán vigentes.
